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旺報【記者勵心如╱綜合台中公司登記報導】

大陸政府近年積極推動陸企走出去，採用策略包括加強與中南美洲國家間的產能合作，包括高鐵、核電、電網電力設備等領域，特別是高鐵部分，大陸被認為具有競爭實力。但許多項目的進展或許不如原先想像容易，包括資金成本和環保問題都是重要考量。

據悉，近年來，大陸企業在中南美投資遭遇諸多挑戰，例如經營風險和匯率風險等套房裝潢實例。而資金成本和環保問題也都是雙方合作順利與否的重要考量。

兩洋鐵路是橫跨南美洲，連接太平洋岸及大西洋岸的鐵路建設項目，受到大陸政府積極推動，項目規模龐大，備受矚目。但該項目公布後引發一些爭議，包括有環保人士擔憂，該鐵路貫穿亞馬遜森林，會造成極大破壞，且估計會影響當地約陽台擴建600個部落。

先前外媒報導也指出，秘魯總統庫琴斯基（Pedro Pablo Kuczynski）今年9月時曾表達對該鐵路的擔憂，擔憂原因包括兩洋鐵路成本太高、對環境造成影響。

另外，由大陸企業承包的尼加拉瓜大運河工程項目，也引發當地反對聲浪。修建跨洋運河對當地影響巨大，因此該項目在尼加拉瓜國內一直存在爭議。在環保問題上，尼加拉瓜湖是中美洲最大淡水湖，為沿岸居民主要飲水來源，民眾擔心，運河修好後，會造成當地水源的汙染，從而破壞尼加拉瓜湖的生態。

尼加拉瓜運河工程總造價達到近500億美元，幕後推手是大陸神祕富豪、信威木野養生會館-官方網站集團董事長王靖，而該項目除在環保問題上仍有疑慮外，去年大陸股市暴跌，也傳出王靖個人資產因而縮水近90%，讓外界質疑尼加拉瓜運河計畫恐胎死腹中。

而今年4月，哥斯大黎加也單方面中止與中國石油天然氣集團合作的煉油廠更新擴建案，此事件也成為陸企「走出去」不順利的案例之一。

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