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【訂購須知】
★訂購後將會有專員與您電話聯繫，請務必留意 收件者聯絡電話，聯絡不上而導致延誤出貨，廠商恕不負責。
◎本商品包含基本安裝+舊機回收。
◎售價已包含基本運費。
◎偏遠地區及遠程地區地址之認定，由廠商專員與您電話聯繫確認最終運費加價金額。
◎本商品僅限本島運送安裝，遠程地區以及偏遠地區，在訂購時可先詢問是否另收跨區費。
◎本產品網頁因拍攝關係，圖檔略有差異，實際以廠商出貨為主。
◎消費者在購買之前，請先看清楚商品規格是否符合個人需求。
◎因開放式空間、頂樓、西曬、樓層挑高、鐵皮屋等其他環境熱源因素，請勿以坪數來做估算。
商品運送，若因地處偏遠或其他特殊情形 (如:天災或道路狀況不良)，導致車輛無法正常狀況下送達，需以其他方式配送時所衍生之費用，須由訂購人自行支付。
【標準安裝施工內容如下】
●商品到貨享7天鑑賞期（鑑賞期非試用期），本商品無法試用，一經試用不得退貨，商品無瑕疵狀態，廠方一律不接受退貨。若客堅持要退貨，在商品完整狀態下，退貨必須負擔整新費用。
●辦理退貨商品，必須是全新狀態且包裝完整(保持產品．附件．包裝．廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)原商品連同配件贈品必須完整，請勿缺件，請以廠商寄送時的包裝再原封退回，否則將會影響退貨權限。
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html模版 公務機票采購網站開通(圖)
從本月開始，中央機關公務員以及事業單位的工作人員，出差要購買機票，都要被陸續通知登錄一傢名為“政府采購機票管理”的網站瞭。
這傢網站是由中國民用航空局清算中心建立的，網站的購票功能於6月1日正式對外開放，已經要求需要購買公務機票的中央預算單位人員登
錄這傢網站完成公務卡的信息註冊，之後使用公務卡購買機票。
這傢網站的啟用符合財政部與中國民用航空局根據中央八項規定以及《黨政機關厲行節約反對浪費條例》的要求，也是進行公務機票購買管理改革的一部分。“被規范”的人員,包括各級國傢機關、事業單位和團體組織工作人員，以及使用財政性資金購買公務機票的其他人員。其中，中央預算單位從6月1日起開始實施公務機票購買管理改革，省級預算單位在2014年底前實施，地市級及以下預算單位在2015年底前全部實施。
記者登錄這傢網站發現，四大傳統航企以及吉祥、奧凱等民營航空公司，都已經成為其機票供應商。不過，航空公司並不一定能夠分享公務機票購買改革帶來的紅利，卻已經在承受公務出行限制帶來的實實在在高端客源下降的壓力。
原則上不得購買全價票
在航空運輸的旅客構成中，來自政府、事業單位的“公務旅客”，一直是航空公司比較穩定的一部分客源，同時也是收益較好的旅客群體，因為他們出行往往選擇全價票，甚至能坐兩艙（頭等艙和公務艙）就不坐經濟艙。
兩個月前，財政部與中國民用航空局有關負責人在出臺《關於加強公務機票購買管理有關事項的通知》（下稱《通知》）中明確規定，購票人使用公務卡在政府采購機票管理網站購買機票時，應當盡可能選擇低價機票，原則上不得購買全價票。
這樣的《通知》自6月1日起落實。據記者瞭解，6月的首個工作日，中央單位通過政府采購機票管理網站共購買機票321張，公務卡單日註冊量突破3000人。根據相關民航專傢的預測，當前“使用財政性資金”購買機票的群體，人數總數估計達數千萬，相當於一個中等規模國傢的人口。
對於國內的航空公司來說，這的確是不可忽視的一部分客源。記者查詢網站顯示，目前加入政府采購機票項目的航空公司已經有22個，春秋航空等其他航企也在與清算中心進行相關對接工作，希望盡快加入政府采購機票平臺。
“列入政府機票采購意味著會有比較穩定的大客源，也有利於航空公司提高直銷比例，如果政府機關真心希望降低出行成本，在機票價格上有優勢的航空公司會獲得更多采購訂單。”春秋航空一位管理層對記者指出。
撤減兩艙增加中間艙
對於公務出行客源早已是公司重要收入來源的傳統航空公司來說，公務機票購買改革，對他們並不一定是好事。
一傢國有航企負責銷售的高層就對記者透露，根據《通知》的規定，政府采購優惠票價要在市場公佈運價基礎上實施二次優惠的票價。比如北京-上海航線普通艙全價票艙位公佈運價為1000元，公務購票的價格則是打八八折，即購票人隻需支付880元；如果同一航班同時開放普通艙六折票艙位，公佈票價則為600元，公務購票的價格則是打九五折，即購票人隻需支付570元。
“以前這部分群體購買機票，很多都是全價票，甚至是兩艙，現在不僅乘坐兩艙的官員級別受到嚴格的限制，經濟艙也還要在市場價格的基礎上打折，也就進一步降低瞭票價水平和航空公司的收益品質。”上述高層指出。
為瞭應對這一可能長期存在的影響，航空公司都在加大類似高端經濟艙等“中間艙”的佈局，以吸引乘坐兩艙受限的公務旅客。據記者多方瞭解，國航就在陸續改造其新飛機超級經濟艙配置的方案，比如計劃將原定的A330客機的部分公務艙換為超級經濟艙，而南航也在醞釀減少部分窄體機的兩艙座位數，增加高端經濟艙並且提高服務標準。
海航旗下的天津航空，更是已經全面取消其主力機型E190的頭等艙，推出“超值經濟艙”，比普通經濟艙的座椅寬22cm，前後間距多出瞭28cm，乘坐空間加大50%以上。
不過，此次公務機票購買改革，對國內的航空公司來說並非無一利好。《通知》中就規定，因公臨時出國時，購票人應當選擇直達目的地國傢（地區）的國內航空公司航班出入境，沒有直達航班的，應當選擇國內航空公司航班到達的最鄰近目的地國傢（地區）進行中轉。
“這一政策的出臺，體現瞭對國內航企國際航線的支持，也將鞭策國內航空公司進一步開拓國際航線網絡，吸引更多的公務、商務旅客。”民航業內專傢王疆民指出，目前，國內航空公司都在努力朝著國際化的方向發展，如何更多更好地“飛出去”，是幾傢大型航空公司共同努力的方向。比如南航就在努力打造“廣州之路”國際航空樞紐品牌，國際航線投入比例由2009年的17%迅速增長到現在的26.8%，其他國內大型航空公司也都在不同程度上走向瞭國際航空市場。
作者：陳姍姍點擊進入【股友會】參與討論
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從本月開始，中央機關公務員以及事業單位的工作人員，出差要購買機票，都要被陸續通知登錄一傢名為“政府采購機票管理”的網站瞭。這傢網站是由中國民用航空局清算中心建立
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- 品號：4752080
- 日照感應
- 3D分向出風口
- 1級節能
商品訊息描述:
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| 冷氣能力 | kW | 冷2.2 |
| CSPF 冷房季節性能因數 | 冷房kWh/kWh | 6.40 |
| 年耗電量(度) | 408 | |
| 能源效率等級 | 1級 | |
| 電流 | A | 2.52 |
| 消耗功率 | kW | 0.470 |
| 除濕能力 | (I/h) | 1.4 |
| 室內機外型尺寸 | 寬x高x深(mm) | 798X295X235 |
| 室外機外型尺寸 | 寬x高x深(mm) | 780x582x289 |
| 室外機安裝固定腳孔距 | 寬(mm) | 570 |
| 深(mm) | 320 | |
| 製品重量 | 冷專(kg) | 內10 外27 |
| 配管型式 | 高壓側(液側) | 2分 |
| 低壓側(氣側) | 3分 | |
| 最大管長 | m | 20 |
| 最大高度 | m | 15 |
| 不必追加冷媒量的配管長度 | m | 8 |
| 附加冷媒量 | g/m | 12 |
| 室內外機配線數 | 蕊 | 3 |
| MIT微笑標章 | ◎ | |
| 節能標章 | ◎ | |
| 環保標章 | 申請中 | |
| 供電方式/冷媒種類 | 室外供電單相220V/環保R410A冷媒 | |
【訂購須知】
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- 訂購前請先確認好商品尺寸，若到府安裝時，發現坪數尺寸大小不符導致無法安裝，必須支付師傅500元空趟費。
- 無電梯每層收費50元，當場支付。
- 安裝完請將外箱包材保留7天之後再丟棄，退貨時若缺件則導致無法退貨。
- 基本安裝不包含單拆舊機，舊機若同意人員回收拆機則免費。如不回收，拆機費則由人員現場報價收費。舊機回收無退費，一經回收後無法退回，請消費者知悉。
- 廠商僅提供 基本安裝：窗型冷氣以商品包裝盒內所附零件安裝；分離式冷氣安裝管線以五米計，超過另計，未滿1米以1米計。
- 超出基本安裝之零件請另外支付費用。
- 基本安裝一趟為主，若需勘查現場或是二次施工皆必須額外付費，如需進行二次以上施工或配合裝潢多趟施工，每趟加收500元。
【標準安裝施工內容如下】
- 安裝位置尺寸須大於冷氣（包含安裝架）安裝尺寸，不必再修改窗口冷氣孔周邊縫隙封填免收費，窗戶、氣窗口如需加封木板，需另收費。（僅適用窗型冷氣）
- 配管路、線路在5公尺以內明管方式施工，如有超出，需另收費。
- 室內機與電源插座之距離須在所附電源線之長度內；超出或加配電源線需另收費。
- 分離式基本安裝不包含鑽孔打洞費用，如需者需另收費。
- 冷氣使用的電源座為三孔式座，兩孔式插座更換三孔式插座需另收費。
- 需埋設暗管、鑿牆溝等之工事，視場地狀況另議。
- 特殊安裝部份以現場報價為準。
- 現場安裝施工的其他費用，恕無法另行開立發票。
●商品到貨享7天鑑賞期（鑑賞期非試用期），本商品無法試用，一經試用不得退貨，商品無瑕疵狀態，廠方一律不接受退貨。若客堅持要退貨，在商品完整狀態下，退貨必須負擔整新費用。
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商品訊息簡述:
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 分離式 |
|
型號：【Panasonic國際】2-3坪變頻冷專分離式(CU-LJ22YCA2/CS-LJ22YA2)
配件：說明書x1、保證書x1、遙控器x1
室內機寬x高x深(mm) 798X295X235
室外機寬x高x深(mm) 780X540X289
電壓：220V
產地：台灣
保固年限：全機三年、壓縮機10年(須上網註冊)
特賣
超值
| 保固期 | 3年保固期全機三年、壓縮機10年(須上網註冊) |
|---|
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